因为这个市场不仅是滴滴快的或者Uber的，还有庞大的出租车。

补充一下，这也是为什么滴滴快的合并不涉及垄断的原因。它们要占领的是非公交非自驾车的出行市场。这也是为什么行业不叫市场，需求才是市场的原因。所以补贴暂时还不会结束。

用户还是被补贴习惯了，你不觉得没有红包付滴滴车费很难受吗？没有红包的滴滴还是没有uber有吸引力吧？靠补贴拿到的份额还是没有树立起竞争门槛，所以还是要考补贴维持呢

1'贴钱占市场 拉粉丝 这是个持续投入的模式 因为没有产品！所有的司机是因为补贴才加入 所有的乘客因为补贴才乘坐 其实没那么大的需求。司机和乘客 太有弹性 补贴多了 参与者就多！ 2'因为 没有稀缺性！只有专车司机合法，且需要一定资质，考试，有门槛了，才会有相对稀缺，社会资源才会从自动从乘客转为司机。 3'这样平台就可以收费，收司机的费用。其实 这就是出租车！专车都是出租车 只不过把打车这事，信息化罢了:-D