补充一下，你们如何评估效果呢？

题主，你可能没有仔细看。那是神州专车的广告。

首先，大清早起来，我就很高兴。真是好多年没见过这么愚蠢的创意了。妙就妙在，执行也是一塌糊涂。

不过，我是在昨天晚上知道神州专车要做这一系列广告的。

原因在于，昨晚可能是九点多，也可能是十一点多，凤凰新闻就发了一条“今日重磅：众多名人炮轰某打车软件！大战起！” 然后，文章开头是“6月25日早晨，微博上多位名人发布‘Beat U! 我怕黑专车！’主题海报……”而且图片都是糊的，精度非常低。

当时我还很奇怪，似乎没有在微博上看到这些图片嘛。我以为我错过了，于是去微博搜，想看看到底有谁，而网友到底怎么热议的。最终并没有搜到。然后我就恍然大悟了。这是一条发早了的新闻。可笑的是，直到早上10点钟左右，神州专车的代言人们开始发微博后，他们好像才意识到犯了一个错误。现在凤凰新闻的页面是这样：

时间改为6月25日00:00:00 ，开头改为今天，海报也都更换为高精度的图片了。但事实上，微博上最早的一幅海报是海清自己发的，大概早上8点左右。8个小时之后的海报，引起了8个小时之前的“网友热议”。要么网友集体穿越了啵？

不过，网友确实会热议的——神州专车这一次的营销确实是没品。我先开个头，办点事情，回来再继续。今天上海是真热啊，热得我脾气也不好了。

真是好热。继续说这个……笑话。

神州专车的广告确实点到了一些打车软件的点：安全、健康、卫生。并且邀请了一些KOL，例如代言人吴秀波、海清，但申音、罗昌平、以及一些公司高管的加入，让这系列广告变成了类似于“公益广告”的感觉，控诉“黑车”的缺点。它希望让自己变成打车软件界的“清流”，例如我们的专车司机是正规司机、我们有优质的服务、每周消毒几次这样。。。

顺便回答一下你的问题，神州专车为何不将滴滴和快的放入其中，而只是针对Uber。那是因为神州专车将自己定位为中高端的专车用户的选择，提供更好的服务。而滴滴与快的并不是它的竞争对手——至少它自己是这样认为的。

之所以说它自己是这样认为的，是因为它完全没有留意市场上到底在发生什么事情。所以说，一个品牌只是活在自己的小世界里吧……

这系列广告策划，还真的是……都不知道该用什么词来形容了。算了，我还是正经一点吧。

先说优点，神州专车这次的广告代言人的身份指向统一。神州专车的定位是中高端用户，它的9个代言人都属于中产阶级或者具有社会公信力的人，吴秀波（演员）、海清（演员）、申音（投资人）、罗昌平（记者）、姜勇（律师）、孙英杰（运动员）、刘二海（投资人）、张扬（哈佛学者顺顺留学创始人）、柳实（警察汽车驾驶教官），分别指向9个点。例如健康安全黑车等。如果不身处这个真实世界里，代言人的选择和代的“言”确实做得不错。

直接在广告里针对自己的对手，这并不是神州专车的专利。很多品牌都这样干过。它的好处是可以营造出话题。我们称为事件营销——它和它掐起来了，人们爱看掐架。确实如此。截止现在，微博上#BeatU！我怕黑专车#已经超过了1000万的阅读量。这意味着神州专车的知名度得到了大幅的提升。

但后果也是，品牌得承担话题带来的负面影响。这可能就是神州专车现在要面对的了。在话题的讨论中，除了明显是神州专车的伙伴外的ID和少部分的神州专车用户之外，被赞最多的是这一条

以及一条我暂时没找到截图的评论，大意是：你们这些人出门都不打车，还让我们不要用Uber？你们在这里瞎bb，你们自己用神州专车吗？到底？

其中第二条，是神州专车这次选择代言人失误的点所在——就像普通人一般的认知一样，明星不打车的。你很难改变这一点认知，但你本来可以避开这一点。我认为神州专车考量过，这也是为什么会邀请海清的原因——海清对众多爱看热播剧的爸爸妈妈的影响力是神州专车希望借用的。所以认为可以忽略“明星不打车”这一点。

现在还看不出来神州专车是否能够真的用到海清的影响力，但营销界有一点很重要，就是“谁在花钱”。花钱打车，并且要叫专车的这部分人恐怕更有独立判断力。他们大多数人并不是海清的肥皂剧的拥趸。

接下来说第一条的评论。事实上，在留下负面评论的人中，大部分人都是差不多的说法。也就是，你说别人是黑车，你不是也一样吗！

Uber的不安全、黑车的控诉点，并不是中国独有的。或者换一种说法，这并不是Uber独有的。神州专车事实上并不能真正解决这些事情，这是所有的打车软件共同面临的问题。换句话说，你可以表现出我能解决这些问题，但不能把共同的问题当作对手独有的问题来偷换概念。用户并不傻。品牌不能把用户当做傻瓜。这只会导致用户对品牌产生厌恶感。这也是我之前说这系列广告愚蠢的原因。或者说，这叫做自作聪明的愚蠢。

从一个数据来说明这件事情。截至现在，尽管话题的阅读量超过千万，但神州专车的关注者只增加了大概不到300人。大卫可以挑战歌利亚，但不是每次都会赢。

说到歌利亚，也就是Uber。神州专车应该真正地去考量Uber这个品牌，而不是想象。使用Uber的人，其实也是神州专车想要争取的用户。但他们为什么会拥护Uber呢？因为Uber不仅为有车的普通人打通了一条赚钱的兼职的路，而且它的形象一直都是制度的打破者。它的所有营销都是围绕这一点来做的。用户们认同这个形象后，就会不停找证据来相信Uber会解决掉例如黑车、不安全的这些缺陷，而不是因此抛弃Uber。而Uber确实在这样做。在最近的查黑车事件中，Uber并没有强硬地回应，而是作出了退步的柔软姿态。呼吁专车司机不要对抗，而是合作。

而神州专车这一系列广告为自己营造出什么形象呢？不是正义的捍卫者，而是给Uber泼脏水的公司，一家传统的“出租车公司”。一些中立的人可能会厌恶Uber，但他们更厌恶传统的出租车公司。

从这个意义上来说，神州专车蠢透了，可以开除掉这一次的营销团队了。另外，看到评论后，我认为Uber根本不需要回应。理它做什么呢？歌利亚——虽然真正的歌利亚是传统出租车公司——对任何人的挑战的回应，都只能显得自己很无聊。它的拥趸自然会奋起反抗神州专车的。例如

噢，这一篇的标题其实应该叫《论一个品牌如何做死》。成为自己发起的事件营销的输家，这是个悲剧。好了。

我再补充一下。神州专车这次的广告，不仅被一面倒地批评。还被代言人罗昌平神补一枪。图片来自罗昌平的微博截图。为了凑足9位九宫格，神州专车只能临时补上另外一位广告代言人。

这么愚蠢的事情，神州专车以后还是不要做了。

再补一下。神州专车的执行真的很成问题啊。。。。广告头一张，是常年的代言人吴秀波。结果，怪蜀黍被写成了怪蜀黎…… 

好来，现在变成一个真正的笑话了。

今天我真有空哦。。。再补一刀。搜狗的借势营销做得挺好的。

我又去看了一下神州专车的评论。几乎没有正面的，全是负面。除了骂它，大部分都表示自己会继续支持Uber。或者成为Uber的使用者。今天我也算是真的看到了花钱帮别人做营销的品牌了。

这也是品牌的一个很重要的东西，认同感。品牌是用来划分阶层的，神州专车作死把自己做成了LowB（抱歉暂时找不到其它词来形容），这很有可能导致用它的人不好意思承认自己使用了它——更勿庸说帮它推广传播了。泼脏水这件事情，就算真的要干，也要偷偷干，别公开来。

我真心建议神州专车快把市场部的人都删了吧。别继续作了，收拾江山重新再战吧。

不过这件事情，将成为营销界一个经典案例了。

搜狗一直在用啊，果断下载个Uber，神州先不能删，里面还有余额呢。

一点小意见。我认为可能神州专车这次广告的KPI考核是曝光率。大众虽然这一次被激怒了，但大众的记性并不好。过了两三天，在拦不到车的时候，可能会突然想起神州专车，并使用。

这一次，虽然low了，但至少人们知道它了。这也为它创造了一个机会。