空客为什么把经济舱的座位给改了？ 明洞の猫 2015年04月30日 据说从3-4-3改成3-5-3……空客不是要体验吗？它们是只把航空公司当客户了吧！ 跟帖 | 0条内容 添加图片 发布 砖头哥葛颛 2015年04月30日 这两年，空难那么多，空客也遭殃。它们只能主攻航空公司了…… 回复 2 psyche 2015年04月30日 空客在最近两年的空难事件中，确实受到了很大的冲击。最近在法国发生空难的那架飞机，就是空客的A320。不过题主并未提到空客是改的哪些型号的飞机。所以，这件事情在空客来讲，也有可能并不是主流。从空客最近几年的销售来看，它们发愁的A380的销售。统计数据显示，自2000年以来，空客总共仅收到了全球18家航空公司317架A380确认订单，这与该公司开始推广A380时预测的“该级别飞机在最初20年的市场需求为1200架”相差甚远。A380的客户名单中没有美国航空公司。中国客户仅订购了5架A380。销售与预期的巨大落差，导致空客的财务受到了很大的影响。A380项目在大约15年前正式启动时，得到了法国、德国、英国和西班牙政府巨额的资金支持，研发成本已超过250亿美元。迄今为止，该项目依然处于亏损状态，无法及时偿还政府贷款。这使得，前面有一位砖头哥哥说得挺好，它们只能主攻航空公司。而对于航空公司来说，能多载客，收入就能增加。大多数航空公司近年来都遭遇到了营收下滑的影响。所以这应该是空客改座位的最重要原因。我看了一下，空客是将每个座椅的宽度将从原来的18英寸（约合45.7厘米）左右缩减至低于17英寸（约合43.2厘米）。减少大概2.5厘米的宽度，在实际使用上，可能体验差别并不会太大。真正影响体验的是人数的增加。或许空客的目标是希望能增加在廉价航空公司——近年来航空公司中日子过得还不错的这部分——的客机销量。而廉价航空公司的乘客，对于旅程的预期并不会与普通航空公司更高。所以，他们可能能接受这样的密度。以上。供题主参考。 回复 2 鑫子燊 2015年04月30日 打算让胖子都走路出差／旅游／回家了吗？ 回复 2 LynnLingSi 2015年04月30日 为了赚钱只能不顾用户体验了 回复 3 啪啪熊 2015年04月30日 空客的意思是：穷逼还要乘飞机？！ 回复 2 真彩 2015年04月30日 空客的意思难道不是“让心与心靠得更近”吗！ 回复 3
明洞の猫
2015年04月30日
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2015年04月30日
这两年，空难那么多，空客也遭殃。它们只能主攻航空公司了……
空客在最近两年的空难事件中，确实受到了很大的冲击。最近在法国发生空难的那架飞机，就是空客的A320。不过题主并未提到空客是改的哪些型号的飞机。所以，这件事情在空客来讲，也有可能并不是主流。
从空客最近几年的销售来看，它们发愁的A380的销售。统计数据显示，自2000年以来，空客总共仅收到了全球18家航空公司317架A380确认订单，这与该公司开始推广A380时预测的“该级别飞机在最初20年的市场需求为1200架”相差甚远。A380的客户名单中没有美国航空公司。中国客户仅订购了5架A380。
销售与预期的巨大落差，导致空客的财务受到了很大的影响。A380项目在大约15年前正式启动时，得到了法国、德国、英国和西班牙政府巨额的资金支持，研发成本已超过250亿美元。迄今为止，该项目依然处于亏损状态，无法及时偿还政府贷款。
这使得，前面有一位砖头哥哥说得挺好，它们只能主攻航空公司。而对于航空公司来说，能多载客，收入就能增加。大多数航空公司近年来都遭遇到了营收下滑的影响。
所以这应该是空客改座位的最重要原因。
我看了一下，空客是将每个座椅的宽度将从原来的18英寸（约合45.7厘米）左右缩减至低于17英寸（约合43.2厘米）。减少大概2.5厘米的宽度，在实际使用上，可能体验差别并不会太大。真正影响体验的是人数的增加。或许空客的目标是希望能增加在廉价航空公司——近年来航空公司中日子过得还不错的这部分——的客机销量。而廉价航空公司的乘客，对于旅程的预期并不会与普通航空公司更高。所以，他们可能能接受这样的密度。
以上。供题主参考。
打算让胖子都走路出差／旅游／回家了吗？
为了赚钱只能不顾用户体验了
空客的意思是：穷逼还要乘飞机？！
空客的意思难道不是“让心与心靠得更近”吗！